Содержание:
- 1 Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone
- 2 Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте
- 3 Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше
- 4 Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК
- 5 От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте
- 6 Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности
- 7 Гид по выбору OLED-монитора в 2026 году: эволюция в деталях
- 8 Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов
Специалисты NASA в рамках миссии Quesst (Quiet Supersonic Technology) продолжают тестировать экспериментальный сверхзвуковой самолёт X-59, предназначенный для полётов на сверхзвуковой скорости над сушей без характерных громовых раскатов. На днях самолёт впервые летал с убранными шасси, что позволило в полной мере оценить аэродинамику этого перспективного воздушного средства.
Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone
Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте
Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше
Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК
От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте
Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности
Гид по выбору OLED-монитора в 2026 году: эволюция в деталях
Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов
Шасси убиралось во время полёта 3 апреля 2026 года. По состоянию на 10 апреля X-59 совершил восемь испытательных полётов, постепенно расширяя лётный диапазон как по скорости, так и по высоте подъёма. Шасси впервые убиралось в процессе 90-минутного полёта на высоту до 6000 м со скоростью около 740 км/ч.
Ключевой особенностью проекта X-59 является его особая обтекаемая форма фюзеляжа, которая играет решающую роль в снижении интенсивности звукового удара при преодолении звукового барьера — она отражает его в небо, а не в сторону земли. Полёты с убранным шасси дали инженерам возможность детально изучить работу этого профиля на разных режимах. В теории переход этим самолётом через звуковой барьер будет восприниматься на земле не громче хлопка закрываемой двери автомобиля.
Полученные результаты приближают момент, когда сверхзвуковые пассажирские перелёты станут возможными над населёнными территориями. В ближайшее время NASA планирует продолжить расширение лётного диапазона, а затем намерено провести серию полётов над выбранными городами США для сбора отзывов жителей с помощью опросов. Полученные данные будут переданы регуляторам и помогут установить новые нормы шума для коммерческой сверхзвуковой авиации, открывая новую эру скоростных воздушных перевозок.