Содержание:
- 1 Гид по выбору OLED-монитора в 2026 году: эволюция в деталях
- 2 Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте
- 3 Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше
- 4 Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК
- 5 Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности
- 6 Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов
20 марта 2026 года экспериментальный сверхзвуковой самолёт NASA X-59 совершил свой второй полёт. Взлёт состоялся в 10:54 по местному времени с базы ВВС «Эдвардс», расположенной рядом с Центром NASA им. Армстронга в Калифорнии. Этот полёт стал важным шагом в программе NASA Quesst, направленной на демонстрацию возможности сверхзвуковых перелётов над сушей без громкого звукового удара.
Гид по выбору OLED-монитора в 2026 году: эволюция в деталях
Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте
Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше
Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК
Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности
Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов
Продолжительность полёта составила всего около 9 минут — с 10:54 до 11:03 по местному времени. Полёт был прерван раньше запланированного из-за предупреждения от одной из систем самолёта, что привело к решению о возвращении на базу. Несмотря на сокращённую программу, пилот благополучно приземлился, а команда собрала ценные данные. Как отметила руководитель проекта Кэти Бам (Cathy Bahm): «Несмотря на преждевременную посадку, это хороший день для команды. Мы собрали больше данных, и пилот благополучно приземлился».
Прототип X-59 разработан специально, чтобы доказать, что сверхзвуковой полёт может сопровождаться лишь тихим «хлопком» вместо классического громкого раската, свойственного самолётам при преодолении звукового барьера. В своё время это поставило крест на гражданской сверхзвуковой авиации, но новые материалы и технологии обещают убрать этот недостаток из перечня характеристик подобного воздушного транспорта.
Второй полёт входил в начальную фазу расширения лётного диапазона, когда самолёт постепенно испытывается на более высоких скоростях и высотах. Хотя в этот раз сверхзвуковой режим не достигался (предполагались дозвуковые скорости около 370–418 км/ч на высотах 3650–6100 м), полученные данные помогут в подготовке к дальнейшим испытаниям.
Впереди у команды NASA и Lockheed Martin интенсивная кампания испытаний в 2026 году, включающая десятки полётов. Постепенно самолёт будет приближаться к целевым параметрам: скорости около 1,4 Маха (примерно 1489 км/ч) на высоте 16 800 м. Успех программы Quesst может открыть путь к возобновлению коммерческих сверхзвуковых перелётов над заселённой сушей, запрещённых с 1973 года именно из-за проблемы звукового удара.
Добавим, в июне 2026 года президент США Дональд Трамп подписал серию указов, направленных на укрепление лидерства страны в сфере передовой авиации, включая сверхзвуковые пассажирские перелёты. Это сняло ряд бюрократических барьеров, в том числе, для возрождения гражданской сверхзвуковой авиации. NASA не будет строить такие лайнеры — агентство передаст документацию по проекту компаниям.